Stages SIV

Les objectifs de nos stages

Ils évoluent en fonction de votre niveau et de vos objectifs. Afin de mieux réponder aux besoins de chacun, nous proposons différentes formules :

SIV niveau 1 :  L’objectif principal est d’apprendre à contrôler les incidents de vol les plus fréquents. Il s’agit essentiellement des fermetures auxquelles vous pouvez être confronté en vol. Nous travaillons sur les « fondamentaux » : coordination, dissociation, pilotage à la sellette, contres, tempo… Des thèmes essentiels comme l’utilisation des régimes et des basses vitesses, la précision d’atterrissage, les spirales et les descentes rapides sont également au programme.

SIV niveau 2 : Ce stage s’adresse aux pilotes qui ont déjà fait un SIV et qui veulent continuer leur progression sur des manœuvres déjà réalisées lors d’un précédent stage, pour ensuite travailler de nouvelles manœuvres telles que le vol arrière, le décrochage asymétrique ou la vrille.

SIV 2 LIGNES : Une formule et un programme spécifiques pour les ailes en 2 lignes. Ce type de voile impose d’adapter le programme des manœuvres, dont les principaux thèmes sont les 360 engagés, les sorties chandelles, les décro-vol arrière et les vrilles.

SIV à effectif réduit : Une formule qui offre une progression encore plus personnalisée et également plus de confort durant le stage. Ce stage concerne tous les niveaux : N1, N2 et SIV 2 lignes.

PARACHUTE DE SECOURS : Toutes nos formules de stage SIV et leur contenu mettent l’accent sur le parachute de secours. Nous travaillons au sol et sous portique les extractions et les lancers, tout comme le pliage de votre parachute. Nous proposons ensuite à tous les pilotes de faire une ouverture en réel, sur le lac, dans différentes configurations. Le prêt d’une voile et d’une sellette (pour ceux qui utilisent un cocon ultralight) est prévu pour l’ouverture sur l’eau.

PASSAGE DES BREVETS : Nous accordons beaucoup d’importance à la validation des items spécifiques au SIV pour l’obtention de vos brevets de pilote BP et BPC. Lors de la dernière journée et pendant votre débriefing personnel de stage, nous évoquons ces items et nous les validons en fonction de votre progression.

Au-delà des objectifs que nous venons d’énoncer, il en existe d’autres qui dépendent de votre niveau, de votre pratique et de vos objectifs personnels.

Parmi les plus courants, nous citerons :

• Préparer sa saison de vol et réactiver ses automatismes de pilotage.

• Mieux comprendre le comportement de son aile et améliorer son pilotage actif.

• Apprendre à gérer les incidents de vol et les situations inhabituelles.

• Passer d’une sellette assise à un cocon et apprendre à piloter avec cette nouvelle position.

• Prendre en main une nouvelle voile ou un nouveau cocon/sellette.

• Approfondir la maîtrise de son aile et améliorer la précision de son pilotage.

• Gagner en confiance et renforcer son mental en progressant techniquement.

• Mieux connaître et optimiser l’utilisation de son parachute de secours.

• Renforcer ses connaissances théoriques, notamment en mécavol.

• Faire le point sur son niveau de pilotage et définir les axes de progression pour la suite.

• Valider certains items et brevets FFVL en fonction de sa progression.

Pour qui ?

SIV Niveau 1

Le SIV Niveau 1 s’adresse aux pilotes qui n’ont jamais réalisé de stage SIV.

Il peut convenir aussi bien à un jeune pilote ayant déjà une cinquantaine de vols qu’à un pilote très expérimenté qui n’a jamais réalisé de SIV.

Pour participer au stage, le pilote doit être autonome au décollage et à l’atterrissage et maîtriser :

• le décollage dos voile sur terrain plat ;

• le décollage face voile jusqu’à environ 25 km/h de brise de face ;

• l’atterrissage sur un terrain d’environ 100 m × 40 m en bordure de lac.

Le niveau de pratique est ensuite évalué individuellement afin d’adapter les exercices et la progression au pilote.

SIV Niveau 2

Le SIV Niveau 2 s’adresse aux pilotes qui ont déjà réalisé au moins un stage SIV et souhaitent poursuivre leur progression.

Le stage permet de reprendre et d’approfondir des manœuvres déjà travaillées lors des précédents stages, afin d’améliorer leur maîtrise et leur compréhension, avant d’aborder progressivement des exercices plus avancés.

Selon le niveau et les objectifs du pilote, le programme peut notamment évoluer vers le travail du vol arrière, du décrochage asymétrique ou de la vrille.

SIV 2 lignes

Le SIV 2 lignes s’adresse aux pilotes qui volent avec une aile 2 lignes et qui ont déjà réalisé au moins un stage SIV.

Ils doivent maîtriser et savoir gérer les principales situations travaillées en SIV, notamment :

• les fermetures ;

• les 360° engagés avec sortie chandelle ;

• les autorotations.

Cette maîtrise préalable est indispensable pour pouvoir aborder sereinement les spécificités du pilotage d’une aile 2 lignes.

SIV à effectif réduit

Le SIV à effectif réduit est accessible à tous les niveaux de pilotes :

• SIV Niveau 1 ;

• SIV Niveau 2 ;

• SIV 2 lignes.

Le programme est identique à celui de la formule correspondante. La différence porte principalement sur l’organisation des séances de vol, qui permet de réduire considérablement les temps d’attente et d’augmenter le temps consacré au débriefing individuel.

Nos spécificités

Notre pédagogie

Nous vous proposons un enseignement basé sur :
1. L’aspect sensoriel du pilotage : équilibre du pilote et précision à la commande pour éviter le surpilotage.
2. Une progression personnalisée : chaque manœuvre est adaptée à votre niveau et à vos objectifs.

3. Nous faisons systématiquement le lien entre la manoeuvre réalisée et votre pratique.

4. Une compréhension approfondie des phénomènes aérodynamiques et pendulaires, gestion des trajectoires et des placements.
5. Des outils efficaces : débriefings et  visionnage desvidéos sur tres écran pour analyser vos manœuvres en détail.

Notre philosophie

Coaching en effectif réduit 

Nous proposons des stages SIV à effectif réduit où 4 pilotes sont encadrés par un moniteur.

Les plus d’un coaching à effectif réduit : 

FONCTIONNEMENT des séances de vol :

Un pilote du groupe 1 décolle et effectue un vol guidé par son moniteur. La rotation prend entre 15 et 18 minutes. Quand ce pilote atterrit, nous disposons de 20 minutes pour débriefer et visionner les vidéos du vol. Durant cette phase de débriefing, un pilote du 2ème groupe décolle et effectue son vol. Quand il atterrit, un 2ème pilote du groupe 1 décolle à son tour et ainsi de suite.

Le site de vol

Nos stages SIV ont tous lieu, en treuillé, sur le lac de Talarn, situé à côté du village de la Pobla de Segur, au Nord du site de Ager, en Espagne. 

C’est un des avantages de ce site est qu’il n’y a pas de consommation d’altitude pour rejoindre le box ou l’atterrissage. Les élèves sont directement placé dans la zone d’évolution, avec 600 à 900 m. de hauteur/lac. Ils peuvent ainsi effectuer, sans précipitation, de nombreux exercices à chaque vol. L’autre avantage de ce site est qu’il n’y a aucun autre pilote en vol : le lac est à vous ! 

Equipe et logistique

L’encadrement est assuré par une équipe de 4 personnes.

Un moniteur : Marc BOYER ou Florian DIAZ)

Marc est moniteur BBES parapente. DEJEPS parapente. Ancien membre de l’équipe de France de parapente. Qualifié SIV. Formateur moniteur pour les qualifications SIV. Formateur BPJEPS SIV. Pilote tests pour les homologations EN depuis 1989. 

Florian a été formé pendant trois ans à la Soaring Académie. En plus d’être véritablement passionné par l’enseignement du parapente, il fait preuve d’un très grand professionnalisme. Il est à la fois très bien organisé, soucieux de donner le meilleur de lui-même et toujours bienveillant à l’égard des pilotes.

Vidéoman

Notre vidéoman expérimenté est en charge de vous filmer tout au long stage. Chaque vol est filmé par caméra depuis le sol. Ces vidéos sont utilisées lors des débriefings. Les vidéo sont projetées, en salle privative, sur un grand écran plat.

2 intervenants sur le bateau

Une personne au pilotage du bateau et une personne pour treuiller. Cette logistique est assurée par l’école de parapente Entrenuvols avec qui nous opérons depuis 2006. En véritables professionnels, ils offrent une prestation de grande qualité. Cette école est dirigée par Jordi Marquillas qui fait également partie de notre équipe de pilotes tests EN pour le laboratoire FFVL.

Le bateau treuilleur

Une coque rigide de 8 m de long équipé d’un moteur 4 temps de 140 ch. Sa taille et sa puissante sont idéales pour assurer la sécurité, en cas d’amerrissage nous sommes sur vous très rapidement.

Le treuil

Le treuil dévidoir et ses 2 km de drisse dyneema permettent d’atteindre en moins de 10 minutes une hauteur comprise entre 800 et 1000 m.  Nous vous fournissons les largueurs.

Le bateau sécu

Il s’agit d’un deuxième bateau rapide que nous utilisons systématiquement lors des ouvertures de parachutes de secours et en appoint du bateau treuilleur en cas de besoin notamment lors d’une amerrissage.

Programmes

SIV Niveau 1 et Niveau 2

Jour 1

Rendez-vous le premier jour du stage pour la séance de briefing de départ. Cette séance est généralement prévue à 15 h, à l’hôtel Solé, à La Pobla de Segur.

• Présentation du stage : programme, organisation et philosophie de notre stage.

• Présentation individuelle des pilotes.

• Définition des objectifs du stage.

• Vérification du montage de votre parachute.

• Séance d’extraction du parachute sous portique.

• Pliage, si besoin, et reconditionnement des parachutes dans les containers.

• Préparation des radios et des micros-oreillettes déportés (facultatif).

• Présentation du plan d’eau et de la zone d’évolution (box).

• Consignes d’organisation et de sécurité sur le lac.

• Consignes pour le vol en treuillé.

• Questions diverses.

Fin de la séance à 18 h 30 – 19 h.

Pour ceux qui ont déjà effectué un stage SIV avec nous à La Pobla, il est possible de démarrer la séance à 18 h afin de faire uniquement le briefing individuel.

Jour 2

Rendez-vous à 8 h 30 au bord du lac. Les vols ont lieu de 9 h 30 à 15 h, afin qu’ils se déroulent dans une aérologie très laminaire. Des conditions aérologiques calmes sont indispensables au bon déroulement des manœuvres.

• Briefing de départ sur les exercices à réaliser, prévu pour chaque pilote.

• Vols en treuillé sur le lac, filmés depuis le sol.

• Débriefing personnalisé après chaque vol. Nous disposons d’un temps par pilote pour débriefer à chaud le vol effectué.

• 2 à 3 vols sont prévus.

• 15 h – 17 h : pause.

• 17 h : séance de réglage des sellettes et des cocons.

• Séance de travail sous les portiques : travail sur les postures et la gestuelle.

• Analyse et travail à partir de la vidéo, en salle sur écran géant haute qualité.

• Cours théoriques sur les rafales, les fermetures ou un autre sujet en fonction des demandes et des besoins.

• Cours sur le pilotage actif et le contrôle de l’aile dans la turbulence.

Fin de la séance à 19 h.

Jour 3

Rendez-vous à 8 h 30 au bord du lac. Les vols ont lieu de 9 h à 15 h.

• Briefing sur les exercices à réaliser.

• Vols en treuillé sur le lac, filmés depuis le sol.

• Débriefing personnalisé après chaque vol.

• 2 à 3 vols sont prévus, dont 1 consacré aux ouvertures de parachutes pour la première moitié du groupe.

• Séchage du matériel

• 15h – 17 h : Pause

• 17 h Pliage des parachutes.

• Analyse et travail à partir de la vidéo, en salle sur écran géant haute qualité.

Fin de la séance à 19 h 30.

Jour 4

Rendez-vous à 8 h 30 au bord du lac. Les vols ont lieu de 9 h à 15 h.

• 2 à 3 vols sont prévus, dont 1 consacré aux ouvertures de parachutes pour la deuxième moitié du groupe. L’ouverture permet soit de travailler l’extraction en autorotation, soit de mesurer son taux de chute.

• Séchage du matériel.

• 15h – 17 h : Pause

• Pliage des parachutes.

• Séance vidéo en salle pour analyser les ouvertures des parachutes de secours : mesure des temps d’ouverture, des taux de chute (selon les configurations) et de la stabilité des parachutes.

• Apport théorique sur le parachute de secours, basé sur notre expérience et l’étude FFVL : matériel, types de secours, utilisation, fonctionnement, etc.

• Analyse des vols du jour à partir de la vidéo, en salle sur écran géant haute qualité.

Fin de la journée à 19 h 30.

Jour 5

• 8h30 : Bilan individuel : nous consacrons 15 à 20 minutes d’entretien à chaque participant pour débriefer son stage, recueillir ses retours et faire une évaluation de son niveau et de sa pratique, en évoquant ses points forts et les points à renforcer.

• Validation sur l’intranet FFVL et sur votre page pilote des items et des brevets selon votre porgression.

• En plus de vous donner des conseils et des méthodes pour continuer votre progression, nous vous indiquons les manœuvres à travailler au sol pour poursuivre cette progression.

Cette 5e journée est également une journée de « réserve ». Si les conditions météo n’ont pas permis de réaliser au minimum 6 vols, elle est utilisée pour rattraper les vols manquants.

Les objectifs du stage sont atteints avec 6 vols réalisés. Le maximum de vols effectués est de 8 par pilote.

SIV à effectif réduit

Le PROGRAMME et les horaires sont les mêmes que pour les stages Niveau 1 et Niveau 2.

Le FONCTIONNEMENT des séances de vol est différent

Deux groupes de 4 pilotes sont encadrés simultanément par deux moniteurs. Les vols sont alternés entre les deux groupes.

Concrètement, un pilote du groupe 1 décolle et effectue un vol guidé par son moniteur. Le treuillé prend environ 12 minutes. Lorsque ce pilote atterrit, son moniteur dispose de 15 minutes pour débriefer avec lui le vol qu’il vient d’effectuer.

Pendant cette phase de débriefing, un pilote du groupe 2 décolle et effectue son vol. Lorsqu’il atterrit, un deuxième pilote du groupe 1 décolle à son tour, et ainsi de suite.

Cette organisation permet de réduire considérablement le temps d’attente entre les vols et d’augmenter le temps consacré au débriefing individuel.

• Pour les séances vidéo, chaque groupe dispose, si besoin, d’une salle et d’un écran géant pour visionner les vidéos des 4 pilotes.

Pour ceux qui ont déjà effectué un stage SIV avec nous à La Pobla, il est possible de démarrer la séance à 18 h afin de faire uniquement le briefing individuel.

SIV 2 lignes

Jour 1

Rendez-vous le premier jour du stage pour la séance de briefing de départ. Cette séance est généralement prévue à 15 h, à l’hôtel Solé, à La Pobla de Segur.

• Présentation du stage : programme, organisation et philosophie de notre stage.

• Présentation individuelle des pilotes.

• Définition des objectifs du stage.

• Vérification du montage de votre parachute.

• Séance d’extraction de votre parachute sous portique.

• Pliage, si besoin, et reconditionnement des parachutes dans les containers.

• Préparation des radios et des micros-oreillettes déportés (facultatif).

• Présentation du plan d’eau et de la zone d’évolution (box).

• Consignes d’organisation et de sécurité sur le lac.

• Consignes pour le vol en treuillé.

• Questions diverses.

Fin de la séance à 18 h 30 – 19 h.

Pour ceux qui ont déjà effectué un stage SIV avec nous à La Pobla, il est possible de démarrer la séance à 18 h afin de faire uniquement le briefing individuel.

Jour 2

Rendez-vous à 8 h 30 au bord du lac. Les vols ont lieu de 9 h 30 à 15 h, afin qu’ils se déroulent dans une aérologie très laminaire. Des conditions aérologiques calmes sont indispensables au bon déroulement des manœuvres.

• Briefing personnalisé sur les exercices à réaliser, prévu pour chaque pilote.

• Vols en treuillé sur le lac, filmés depuis le sol.

• Débriefing personnalisé après chaque vol. Nous disposons d’un temps par pilote pour débriefer à chaud le vol effectué.

• 2 à 3 vols sont prévus.

• 15 h – 17 h : pause.

• 17 h : analyse et travail à partir de la vidéo, en salle sur écran géant haute qualité.

• Cours théoriques sur un sujet choisi en fonction des demandes et des besoins, en lien avec la progression de chacun.

• Cours sur le pilotage actif et le contrôle de l’aile dans la turbulence.

Fin de la séance à 19 h.

Jour 3

Rendez-vous à 8 h 30 au bord du lac. Les vols ont lieu de 9 h à 15 h.

• Briefing sur les exercices à réaliser.

• Vols en treuillé sur le lac, filmés depuis le sol.

• Débriefing personnalisé après chaque vol.

• 2 à 3 vols sont prévus, dont 1 consacré aux ouvertures de parachutes.

• Séchage du matériel.

• Pliage des parachutes.

• Apport théorique sur le parachute de secours, basé sur notre expérience et l’étude FFVL : matériel, types de secours, utilisation, fonctionnement, etc.

• Analyse des vols du jour à partir de la vidéo, en salle sur écran géant haute qualité.

Fin de la séance à 19 h 30.

Jour 4

• Bilan individuel : nous consacrons 15 à 20 minutes d’entretien à chaque participant pour débriefer son stage, recueillir ses retours et faire une évaluation de son niveau et de sa pratique, en évoquant ses points forts et les points à renforcer.

• Validation sur l’intranet FFVL et sur votre page pilote des items et des brevets selon votre porgression.

• En plus de vous donner des conseils et des méthodes pour continuer votre progression, nous vous indiquons les manœuvres à travailler au sol pour poursuivre cette progression.

Cette 4e journée est également une journée de « réserve ». Si les conditions météo n’ont pas permis de réaliser au minimum 5 vols, elle est utilisée pour rattraper les vols manquants.

Les objectifs du stage sont atteints avec 5 vols réalisés. Le maximum de vols effectués est de 6 par pilote.

Hébergement & repas

L’hébergement et les repas ne sont pas inclus dans le prix du stage. Vous devez réserver vous-même l’hébergement.  Nous vous conseillons l’hôtel Sole, notre camp de case. Contactez-les et demandez Marijo de la part de Marc Boyer.  Consultez la liste des hébergements conseillés & approuvés par l’équipe Soaring juste ici >

Hôtel Sole à la Pobla de Segur

L’hôtel Sole est notre “camp de base”. C’est l’hébergement idéal pour votre stage. Notre équipe loge à l’hôtel. Nous disposons d’une grande salle vidéo très confortable avec un écran géant très utile pour voir en détail les manœuvres lors pour les debriefings vidéos. Nous disposons également d’un grand jardin, idéal pour les séances de pilotage sur portiques, sans oublier la piscine toujours très appréciable.

Tarifs spéciaux pour les pilotes inscrits aux stages SIV avec SOARING !

CHAMBRES :

• Chambre Individuelle+ petit déjeuner: 75 €/jour
• Chambre Double+ petit déjeuner: 92 €/jour
• Chambre Triple + petit déjeuner:  118 €/jour
• Chambre 4 pax + petit déjeuner: 134 €/jour
• Dîner très copieux à 20 €

APPARTEMENTS :

• Appartement 5-6 pax: 152 €/jour
• Appartement 4 pax: 120 €/jour
• Appartement 2 pax: 90 €/jour

Equipement fourni & à prévoir

Equipement fourni pour les SIV 

• Gilet de sauvetage très fin avec cartouche à air comprimé. Attention : prévoir 45 € pour le remplacement d’un kit recharge (cartouche + pastille de sel) en cas d’arrivée dans l’eau.
• Gilet de sauvetage en mousse pour l’ouverture du parachute de secours.
• Largueur de treuil
• Radio étanche et sur-sac étanche 
• Oreillette pour radio 
• Portique pour les réglages et les séances théoriques
• Grande bâche de pliage
• Prêt d’une aile pour l’ouverture du parachute.
• Prêt d’un parachute de secours avec container ventral pour enchainer les vols après l’ouverture de votre parachute.

Equipement à prévoir 

• Voile homologuée EN. Si votre aile n’est pas homologuée, contactez-nous,
• Sellette, harnais ou cocon. Nous acceptons les pilotes en harnais,
• Secours avec un pliage de moins de 6 mois,
• Casque certifié EN parapente

Ce qui est inclus :

✓ L’encadrement par Marc Boyer ou Florian Diaz
✓ L’organisation du stage
✓ L’équipement fourni pour les SIV. Voir rubrique équipement fourni
✓ Le prêt d’une voile pour l’ouverture de votre parachute
✓ Le prêt d’une sellette si vous utilisez un harnais ultra light
✓ Les briefings personnalisés et le bilan individuel en fin de stage
✓ Les vidéos de vos vols sont unclues dans votre stage. Prvoyez  un PC ou un disque dur pour récupèrer vos images à la fin de votre stage.

Ce qui n’est pas inclus :

✗ les cartouche de gaz et les déclencheurs automatiques de rechange en cas d’amerrissage. Prévoir 25 €
✗ les hébergements, repas & consommations
✗ le transport pour se rendre sur le lieu du stage (billet d’avion, navettes…)
✗ votre équipement de vol

Consultez la liste des hébergements conseillés & approuvés par l’équipe Soaring juste ic.

Conditions générales

Conditions météos