Stage Distance Colombie

Objectifs / déroulement

L’objectif du stage est de voler en groupe et de réaliser ensemble des parcours et des vols pouvant dépasser les 100 kms. Tout est question de conditions aérologiques et de motivation. Voler plus de 40 h. au cours de ce stage est assez courant. Chaque jour, nous proposons un parcours et un goal à atteindre en fonction des conditions. Nous essayons d’exploiter le potentiel de chaque journée pour effectuer des traces que nous avons mainte fois réalisé mais qui a chaque fois sont différents : histoire de ressenti et d’émotions. Vous êtes guidé en vol par deux moniteurs : Marc Boyer et Florian Diaz.  A eux deux ils forment la paire et se complètent à merveille offrant un subtil mélange de jeunesse, d’expérience et d’enthousiasme. Au sol, notre équipe d’assistants dirigé par Ricardo, gère et coordonne les récups et la logistique (navette, transfert retour hôtel). Ce stage, conçu et rodé au fil de 15 année d’organisation de séjour en Colombie, est itinérant et permet de voler sur 3 secteurs différents répartis dans la vallée de la Cauca. Ce concept et cette formule, désormais couramment copié,  permettent aux pilotes de se familiariser avec le terrain, prendre des repères jour après jours et d’élargir leurs parcours de vol. Nous restons entre 3 et 4 jours sur un site de vol et un hébergement “Base Camp”. A la fin d’une étape, nous essayons d’atteindre le site et le BC suivant en vol. La logistique et nos assistants suivent et nous attendent dans le BC suivant. Ce programme, en offrant une découverte complète de la vallée de la Cauca et de Roldanillo ; un site désormais mythique et de classe mondiale ; permet à chaque pilote d’optimiser ses vols, de booster ses performances ou tout simplement de prendre du plaisirs en vol dans une aérologie vraiment exceptionnelle.

La première partie du stage

Elle a lieu sur le site de Piedechinche durant 4 jours. Ce site, situé à proximité de Cali,  est idéal pour voler en thermique toute la journée et pour partir en distance sur un secteur de vol particulièrement accueillant. Les rotations pour accéder aux différents décollage, sont assez rapides. L’atterrissage officiel est grand et offre une aérologie assez calme. Durant cette première partie du séjour, les pilotes s’habituent à l’aérologie locale et au vol de plaine.Ils prennent aussi des repères sur le terrain et de jours en jours agrandissent leurs parcours. Les vols de distance  effectués concernent des distances sur axes ou des circuits en triangle ou en aller retour.L’hébergement a lieu dans un magnifique hôtel, doté d’un grand jardin et d’une piscine très appréciée pour finir ses journées.

La deuxième partie du stage

Elle permet de découvrir le fameux secteur de Roldanillo. Durant 5 jours vous volerez sur ce site exceptionnel devenu célèbre pour avoir accueilli un championnat du monde et plusieurs étapes de Coupe du monde. Nous essaierons de concrétiser l’expérience acquise au cours de la première semaine, pour effectuer de beaux et longs parcours dans la vallée de la Cauca.
L’hébergement a lieu dans une finca à l’entrée d’un gros village typique de la région, elle aussi dotée d’un grand jardin et d’une piscine.

La troisième partie du stage

Nous serons basé durant 4jours au dessus du très typique village d’Ansermanuevo. Ce site de vol est situé à 40 km au Nord de Roldanillo. Il est idéal pour faire des parcours vers le Sud. Notre Base Camp est une finca très typique en bois, flanquée en haut de la montagne. Située à proximité du décollage, elle offre une vue extraordinaire sur la vallée. Elle est nichée à flanc de montagne dans un grand jardin et dispose d’une magnifique piscine très panoramique. Après les vols, nous passons les soirées à la Finca où nous préparons nous même nos repas, en savourant les fins de journées au calme.

La quatrième partie du stage

Retour à Piedechinche en vol !! 120 km. Un site que vous connaissez déjà et où vous volerez pendant les deux derniers jours de votre stage. Ainsi vous serez à proximité de l’aéroport de Palmira-Cali, pour votre retour au pays.

Au total 14 journées de vol sont prévus sur votre séjour

Pour qui ? 

Ce stage est un stage de niveau 3. Il s’adresse aux pilotes qui :

• ont le niveau de brevet de pilote confirmé. Ne pas avoir un BPC validé n’est pas un problème. Ce stage est l’occasion de le valider.
• ont une bonne expérience du vol de distance pour profiter au maximum des possibilités offerte par l’aérologie et la région 

Les participants doivent être conscients des risques encourus de part le niveau des services de secours et du fait de l’éloignement des centres médicaux et les assumer en pleine conscience.

Encadrement

Vous serez guidez et coacher par Marc Boyer et Florian Diaz selon le stage. Ils mettront à votre service toutes leurs expériences du vol et leurs connaissances de la Vallée de la Cauca, pour vous faire réaliser des beaux parcours.

Vous tomberez sans doute, comme la plupart des pilotes, sous le charme de cette région fantastique autant pour le  vol de distance que pour l’accueil de ses habitants. Vous battrez peut être aussi votre propre record de distance mais quoi qu’il en soit vous aurez le plaisirs d’enrouler les thermiques Colombiens et de voler dans une aérologie de rêve.

Chaque pilote est  équipé trackers GPS Flymaster qui vous seront atritribués en début de stage. Ils permettent de vous suivre en temps réel en vol et au sol, ce qui facilite les récupérations avec la navette et permettent au moniteurs de vous localiser plus rapidement. Ces trackers disposent aussi d’une fonction SOS permettant d’envoyer une notification à l’équipe SOARING avec votre position, utile s’il n’y a pas de réseau téléphonique en cas de problème. Enfin ils permettent d’enregistrer vos vols. Nous pourrons rejouer les vols au travers de logiciel d’analyse de trace. Cela peut être intéressant pour la progression et la stratégie de vol. Plus d’infos ici : Flymaster Tracker > 

Durant les vols, notre assistant Ricardo, reste en contact radio avec le groupe de pilotes et les moniteurs. Il suit la progression du groupe en vol et connait la position de chaque pilote grâce à nos trackers. Cette assitance au sol est précieuse et permet d’optimiser les récupératisn de chaque pilote. 

Logistique

> Pour vous rendre en Colombie

Vous devrez prendre l’avion jusqu’à Cali (Alfonso Aragon) et prévoir d’arriver au plus tard un jour avant le début du stage.  Air France propose des vols Paris-Bogota. Puis un avion avec Avianca pour faire Bogota-Cali. Avianca propose aussi au départ de Madrid des vols pour Cali. Cette solution est la plus rapide et souvent la moins coûteuse. A votre arrivée à l’aéroport de Cali, notre navette fera son possible; en fonction des vos horaires et de sa disponibilité; pour vous transférez à notre hôtel en 45 mn de route.

Transport pendant le stage

Nous faisons appel à deux assistants Colombien : Ricardo avec qui nous collaborons depuis de nombreuses années et le chauffeur du bus. Nous nous déplaçons avec un bus 16 places. Ricardo gère le transport, organise et coordonne les montées aux décollages avec le bus et parfois des 4X4. Il fait également le suivi des pilotes au sol grâce à nos tracker et assure les récups.

L’hébergement 

Nous choisissons des hébergments de qualité avec piscine. Ils sont organisés et prévus (mais non inclus dans le prix du stage) : 

• Dans un hôtel pour les deux périodes passées à Piedechinche, en début et en fin de séjour,
• Dans un hôtel pour la période passée sur Roldanillo,
• Dans une magnifique Finca pour la période passée sur Ansermanuevo,

Vous nous réglerez les frais d’hébergement en espèces et en Pesos, le premier jour du stage. Le montant vous sera précisé avant votre départ.

Equipement à prévoir

assurances

• Licence FFVL ou assurance avec responsabilité civile aérienne valable en Colombie (une copie doit nous être fournie obligatoirement)
• Une assurance assistance rapatriement valable en Colombie (une copie doit nous être fournie obligatoirement). Elle est disponible à la FFVL. Vous en possédez probablement une avec l’un de vos différents contrats d’assurance. Vérifiez que la pratique des sports aériens ne soit pas exclue. Dans le cas contraire, vous devez en souscrire une auprès de l’assureur de la FFVL ou de la compagnie de votre choix.
• Une assurance individuelle accident couvrant les frais médicaux en Colombie (une copie doit nous être fournie)

Documents

Matériel de vol

• 1 voile que vous maîtrisez bien
• 1 sellette ou cocon
• 1 parachute de secours
• 1 pod + 1 poignée de parachute de rechange
• 1 radio + chargeur + 1 accus de rechange
• 1 micro cravatte ou un earcom OBLIBATOIRE

• 40 mètres de suspentes

• 1 longe de 2 m. avec 1 mousqueton

• 1 sifflet

• 1 couverture de survie

• 1 poche à eau de 2 litres minimum

• 1 batterie externe
• Téléphone portable : nous achetons dès les premier jour du stage, une carte colombienne (10€ environ). Vérifiez que votre téléphone peut fonctionner avec une carte étrangère.

Vêtements et tenues vestimentaires

Prévoyez la même chose que lorsque vous allez voler 1 semaine en montagne dans les Alpes du Sud ou les Pyrénées en été. Il fait plus de 25° la journée. Le soir, en vol et en zone de montagne, il fait un peu plus frais mais évitez de prendre trop d’affaire. On a toujours du mal à ne pas dépasser les 23 kg de matériel accordés lors du transport en avion.

• 1 pantalon en toile légère
• 1 pantalon plus épais
• 1 veste coupe-vent et étanche
• 1 paire de chaussure légère ou des slaps
• 1 bonne paire de chaussures pour le vol
• 1 polaire ou 1 pull chaud
• 2 sweat shirts,
• 5/6 paires de chaussettes & caleçons
• 5 tee-shirts
• 1 casquette ou chapeau,
• 1 bonne paire de lunette de soleil,
• 1 trousse de toilette light.
• 1 draps leger,
• 1 frontale,
• 1 pharmacie individuelle avec des antis diarrhéiques, antalgiques, antibiotiques à large spectre, pastille/eau.

Inclus  / non inclus

Ce qui est inclus :

✓ L’encadrement en vol par Florian Diaz et Marc Boyer
✓ L’organisation du stage / séjour
✓ La logistique au sol avec un chauffeur et notre assistant Colombien Ricardo
✓ Le prêt des trackers (pour le suivi en vol)
✓ Préparation des vols. Briefings et débriefings. 

Ce qui n’est pas inclus : 

✗ Les billets d’avion et les frais de transport pour se rendre sur le lieu du stage
✗ L’hébergement à régler sur place au début du stage. Prévoir en moyenne 25 € /nuit
✗ Vos repas et vos consommations. Comptez environ 10€ / repas selon vos choix.
✗ Les droit d’accès sur les décollages. Environ 2€/ jour.
✗ Le transport en minibus et les récup durant le stage. Frais à régler après le stage en fonction des kilomètres parcourus. (En 2025 ils étaint de 320 € / personne).
✗  Votre licence FFVL (obligatoire) & assurances
✗ Votre équipement de vol

Conseils avant le départ

Voler dans un pays étranger est toujours une expérience enrichissante à conditions de respecter certains principes qui sont indispensables pour profiter pleinement de votre séjour et optimiser votre sécurité en vol. 

La découverte de paysages nouveaux, des sensations différentes, les contacts humains vous laisseront des souvenirs inoubliables. Mais d’un autre côté l’éloignement et l’isolement de certains sites, les changements de rythme et de nourriture, la fatigue parfois accumulée rendent la pratique du vol plus exigeante. Ainsi quand vous volerez à l’étranger, votre niveau de pratique sera indexé sur votre niveau de fatigue. Il est indispensable de tenir compte de ces facteurs et de toujours garder une marge de sécurité encore plus grande que d’habitude pour éviter un accident, qui sera souvent plus délicat à gérer. 

Egalement, vous devez être conscient des risques dans la pratique du parapente, qui plus est à l’étranger, dans un pays parfois nouveau et différents à bien des égards. Vous devez être conscient notamment du fait que les secours et les moyens de recherches sont très inférieurs à ceux auxquels nous sommes habitués en France. Il en va de même à propos des services hospitaliers.

Nous vous conseillons vivement d’utiliser :

• Une voile que vous maîtrisez parfaitement. N’emmenez pas par exemple une voile que vous venez d’acquérir récemment.
• Une sellette, cocon ou harnais assez léger qui donnent plus d’agilité au sol et aussi plus de facilités et de confort lors des transports.
• D’arriver au stage avec un minimum d’entraînement au sol et en vol. Organisez vous pour faire des gonflages et quelques vols avant le début du voyage. Vous serez bien plus à l’aise dés le début du stage.
• Faites tout votre possible pour arriver en début de voyage en pleine forme. En arrivant fatigué, vous aurez sans doute du mal à retrouver une meilleure fraîcheur physique.
• Réduisez au maximum le volume et la taille de vos bagages. Nous emmenons très souvent trop de vêtements et d’accessoires inutiles.
• Essayez, même si c’est sans doute le moins facile, de laisser vos soucis à la porte d’embarquement. Bien voyager, c’est voyager léger dans les bagages et dans la tête.